A segurança é primordial no ciclismo de estrada. Em ocasiões anteriores, demos algumas dicas de como se manter seguro na estrada, como usar luzes e roupas com detalhes refletivos, além de estar sempre atento ao que está acontecendo ao seu redor, agindo com cautela como se outros veículos ou os pedestres não podiam vê-lo.

Nossa segurança muitas vezes depende de nossa própria habilidade. Graças aos três exercícios técnicos a seguir, você poderá melhorá-la, ganhando confiança e, portanto, segurança na bicicleta de estrada. Procure uma estrada ou rua tranquila e com pouco trânsito para praticar, principalmente se você for iniciante. Aqui estão as três habilidades técnicas em que trabalharemos:
  1. Frear forte sem cair e derrapar
  2. Descida de curvas
  3. Saindo da sela

FREANDO FORTE SEM CAIR E DERRAPANDO

Em caso de emergência (abertura da porta de um carro, passagem de pedestres, outro ciclista freando à nossa frente), e sem outra opção, devemos frear forte usando os dois freios, principalmente o ffrente, que é onde temos mais poder de frenagem.Mas tome cuidado, se você frear com muita força você pode voar por cima do guidão e/ou fazer a roda traseira derrapar.

Como evitar cair?Mova seu peso para trás, colocando suas nádegas atrás da sela. Quanto mais forte você freia, mais para trás você deve se mover.

Como evitar que a roda traseira derrape?Existem duas opções:

  1. Puxe para cima os pedais de encaixe, fazendo com que a roda traseira salte na estrada.
  2. Solte ligeiramente a alavanca do freio e aperte-a novamente para evitar que a roda traseira trave.

A bicicleta deve estar o mais reta possível para ambas as técnicas e não deve haver poeira, areia, pedras ou qualquer outro elemento que possa nos fazer derrapar. Tudo muda quando chove. Aqui estão mais informações sobre como andar em condições molhadas.


 

CURVA DESCENDENTE

Não estamos tentando ser Nibali em seu caminho para vencer o Giro di Lombardia 2015, mas saber posicionar nosso corpo para distribuir o peso corretamente é essencial para curvas seguras. Na descida do italiano podemos ver ambas as técnicas do ponto anterior e a deste ponto.


No entanto, não esqueçamos que não estamos em uma corrida. Há outros veículos na estrada, devemos permanecer em nossa pista e não podemos entrar na pista contrária ao fazer curvas, a menos que seja absolutamente necessário para evitar um acidente ou uma queda.

Vamos começar com a posição do corpo. A perna de dentro deve estar para cima, com o pedal às 12 horas, e a perna de fora deve estar para baixo, com o pedal às 6 horas. Se você abrir o joelho na parte interna da curva, você desloca seu peso para dentro e cria resistência ao vento, o que o ajuda a fazer curvas ou a corrigir sua linha de curva.

Quanto mais baixo o seu centro de gravidade, melhor você será capaz de manusear a bicicleta. Portanto, nas descidas é aconselhável andar com as mãos nas descidas (com um dedo sempre tocando a alavanca do freio) e dobrar o tronco para baixo. Desta forma, você também distribui o peso do corpo entre as duas rodas, o que lhe dá mais aderência e estabilidade.

Antecipe as curvas freando com antecedência. Você pode usar as duas técnicas do primeiro ponto, se necessário. Continue olhando para frente para ver como é a curva. Posicione seu corpo, afrouxe levemente os freios para alinhar enquanto observa à frente quaisquer obstáculos na estrada ou mudanças na curva para ajustar sua posição na bicicleta.

Tenha cuidado ao começar a pedalar fora da curva se a bicicleta ainda estiver inclinada. Ao abaixar a perna de dentro, é provável que você toque a estrada com o pedal, sua roda traseira salte e perca o contato com o solo e é provável que você caia como Pavel Sivakov fez no Dauphine em 2020.

Alternativamente, se você aplicar força com sua bicicleta ainda inclinada, a roda pode não ter aderência suficiente e você acabará derrapando como Richie Porte em 2015.

Esta técnica deve ser praticada nas descidas que conhece, de preferência em bom asfalto e com pouco trânsito. O objetivo é tornar-se menos rígido, soltar-se e ganhar confiança, aspecto fundamental nas descidas; ele é adquirido ao longo do tempo e pode ser perdido em um piscar de olhos.

 

SAINDO DA SELA

Você acabou de sair da curva e precisa de energia extra para acelerar. A melhor maneira de fazer isso é sair do selim para exercer mais força nos pedais. Fazer isso corretamente é fundamental não apenas para recuperar o impulso em uma descida ou sprint, mas também por razões de segurança e conforto acima de tudo.

Vamos começar com três dicas:

  1. Antes de sair do selim, coloque as mãos no guidão e segure-o com força. Em um guidão de estrada, segure os capôs ou as gotas. Em um guidão plano, suas mãos devem segurar as alças do guidão. Não saia da sela a menos que tenha uma boa aderência e tenha cuidado se chover ou estiver frio, caso contrário, você acabará como Geraint Thomas no Tour de Romandie



  2. Não é recomendado segurar o guidão no meio. Você perde estabilidade e controle para equilibrar ou mover a bicicleta.

  3. Antes de sair do selim, mude para uma marcha mais alta para maior resistência ao exercer força nos pedais. Se sua cadência for muito alta, você estiver usando a marcha errada e não aplicar força, poderá perder o equilíbrio e sofrer um acidente ou, no mínimo, uma surpresa desagradável. Se você quiser saber mais sobre como usar engrenagens de bicicleta, encontrará mais informações neste post.

Aderência firme no guidão e mudança para a marcha certa – confira! Agora, como vamos sair da sela? Quando você estiver com a perna dianteira (perna direita se for destro, perna esquerda se for canhoto) entre 12 e 1 horas no relógio do pedal, levante-se ligeiramente do selim para a frente e use a perna como suporte (junto com as mãos) para se levantar nos pedais. Use os braços para equilibrar a bicicleta enquanto continua a pedalar.

Você achará difícil dançar ritmicamente com seu parceiro de duas rodas no início. A sincronização leva tempo e prática, mas eventualmente você poderá fazê-la automaticamente. Você encontrará seu próprio estilo. Há ciclistas que gostam de aplicar muita força, em cadência baixa, e há ciclistas como Alberto Contador, famoso pela forma como dança na bicicleta:

Ao mudar a posição do corpo, você pode relaxe os músculos e descanse as nádegas, o que torna o passeio mais confortável. Às vezes você ganha mais controle e segurança, por exemplo, para frear com força e amortecer solavancos ou evitar buracos saltando de coelho. Finalmente, ao subir ladeiras ou fazer sprints, você usa toda a força das pernas.