Unsere Sicherheit hängt oft von unserem eigenen Geschick ab. Dank der folgenden drei technischen Übungen können Sie es verbessern und Vertrauen und damit Sicherheit auf dem Rennrad gewinnen. Suchen Sie zum Üben nach einer ruhigen Straße oder Straße mit wenig Verkehr, besonders wenn Sie Anfänger sind. Hier sind die drei technischen Fähigkeiten, an denen wir arbeiten werden:
- Hartes Bremsen ohne Sturz und Schleudern
- Kurven bergab
- Reiten aus dem Sattel
STARK BREMSEN, OHNE ZU STURZEN UND ZU SCHLEUDERN
Im Notfall (Öffnen einer Autotür, Fußgängerüberweg, Bremsen eines anderen Radfahrers vor uns) und wenn keine andere Möglichkeit besteht, müssen wir mit beiden Bremsen, insbesondere f, stark bremsenvorne, wo wir die meiste Bremskraft haben.Aber seien Sie vorsichtig, wenn Sie zu stark bremsen, können Sie über den Lenker fliegen und/oder das Hinterrad ins Schleudern bringen.
Wie kann man ein Herunterfallen vermeiden?Verlagern Sie Ihr Gewicht nach hinten und platzieren Sie Ihr Gesäß hinter dem Sattel. Je stärker Sie bremsen, desto weiter sollten Sie nach hinten fahren.
Wie kann man verhindern, dass das Hinterrad rutscht?Es gibt zwei Möglichkeiten:
- Ziehen Sie die Klickpedale nach oben, wodurch das Hinterrad auf der Straße hüpft.
- Lösen Sie den Bremshebel leicht und drücken Sie ihn erneut, um ein Blockieren des Hinterrads zu verhindern.
Das Fahrrad sollte für beide Techniken so gerade wie möglich sein und es sollte keinen Staub, Sand, Steine oder andere Elemente geben, die uns ins Rutschen bringen könnten. Alles ändert sich, wenn es regnet. Hier finden Sie weitere Informationen zum Fahren bei Nässe.
KURVENABWÄRTS
Wir versuchen nicht, Nibali auf dem Weg zu sein, den Giro di Lombardia 2015 zu gewinnen, sondern Zu wissen, wie wir unseren Körper positionieren müssen, um das Gewicht richtig zu verteilen, ist für eine sichere Kurvenfahrt unerlässlich. Im Abstieg des Italieners sehen wir beide Techniken aus dem vorherigen Punkt und die in diesem Punkt.
Vergessen wir das jedoch nicht wir sind nicht in einem Rennen. Es sind andere Fahrzeuge unterwegs, wir müssen unsere Fahrspur halten und dürfen in Kurven nicht auf die Gegenfahrbahn fahren, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich, um einen Unfall oder Sturz zu vermeiden.
Beginnen wir mit der Körperhaltung. Das innere Bein sollte oben sein, mit dem Pedal bei 12 Uhr, und das äußere Bein sollte unten sein, mit dem Pedal bei 6 Uhr. Wenn du das kurveninnere Knie öffnest, verlagerst du dein Gewicht nach innen und erzeugst Windwiderstand, der dir hilft, Kurven zu fahren oder deine Kurvenlinie zu korrigieren.
Je niedriger Ihr Schwerpunkt ist, desto besser können Sie mit dem Fahrrad umgehen. Bei Abfahrten ist es daher ratsam, mit den Händen auf den Drops zu fahren (wobei immer ein Finger den Bremshebel berührt) und den Oberkörper nach unten zu beugen. So verteilst du auch dein Körpergewicht auf beide Räder, was dir mehr Grip und Stabilität verleiht.
Beugen Sie Kurvenfahrten vor, indem Sie vorausschauend bremsen. Sie können bei Bedarf die beiden Techniken aus dem ersten Punkt verwenden. Schauen Sie weiter nach vorne, um zu sehen, wie die Kurve aussieht. Positionieren Sie Ihren Körper, lösen Sie die Bremsen leicht, um sich auszurichten, während Sie nach vorne auf Hindernisse auf der Straße oder Änderungen in der Kurve achten, um Ihre Position auf dem Fahrrad anzupassen.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie mit dem Treten aus der Kurve beginnen, wenn sich das Fahrrad noch neigt. Wenn Sie Ihr inneres Bein absenken, berühren Sie wahrscheinlich mit dem Pedal die Straße, Ihr Hinterrad springt und verliert den Bodenkontakt und Sie stürzen wahrscheinlich, wie es Pavel Sivakov 2020 in der Dauphine tat.
Wenn Sie dagegen Kraft anwenden, während Ihr Fahrrad immer noch geneigt ist, hat das Rad möglicherweise nicht genügend Grip und Sie werden am Ende wie Richie Porte im Jahr 2015 ins Schleudern geraten.
Üben Sie diese Technik auf den Ihnen bekannten Abfahrten, am besten auf gutem Asphalt und wenig Verkehr. Ziel ist es, weniger steif zu werden, lockerer zu werden und Vertrauen zu gewinnen, ein wichtiger Aspekt bei Abfahrten; es wird im Laufe der Zeit erworben und kann blitzschnell verloren gehen.
REITEN AUS DEM SATTEL
Du bist gerade aus der Kurve herausgekommen und brauchst etwas mehr Power, um schneller zu werden. Dazu steigt man am besten aus dem Sattel, um mehr Kraft auf die Pedale auszuüben. Dies richtig zu machen, ist nicht nur entscheidend, um bei einer Abfahrt oder einem Sprint wieder Schwung zu bekommen, sondern vor allem auch aus Sicherheits- und Komfortgründen.
Beginnen wir mit drei Tipps:
- Bevor Sie aus dem Sattel steigen, legen Sie Ihre Hände auf den Lenker und halten Sie ihn fest. Fassen Sie bei einem Straßenlenker die Hauben oder die Unterlenker. Bei einem flachen Lenker sollten Ihre Hände die Lenkergriffe umfassen. Steigen Sie nicht aus dem Sattel, wenn Sie keinen guten Halt haben, und seien Sie vorsichtig, wenn es regnet oder kalt ist, sonst enden Sie wie Geraint Thomas bei der Tour de Romandie
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Es wird nicht empfohlen, den Lenker in der Mitte zu greifen. Sie verlieren Stabilität und Kontrolle, um das Fahrrad zu balancieren oder zu bewegen.
- Bevor Sie aus dem Sattel steigen, schalten Sie in einen höheren Gang, um mehr Widerstand zu haben, wenn Sie Kraft auf die Pedale ausüben. Eine zu hohe Trittfrequenz, ein falscher Gang und zu wenig Kraftaufwand können das Gleichgewicht verlieren und einen Unfall oder zumindest eine unangenehme Überraschung erleiden. Wenn Sie mehr über die Verwendung von Fahrradausrüstung erfahren möchten, finden Sie weitere Informationen in diesem Beitrag.
Fester Griff am Lenker und Schalten in den richtigen Gang – check! Wie kommen wir nun aus dem Sattel? Wenn Sie Ihr führendes Bein (rechtes Bein bei Rechtshändern, linkes Bein bei Linkshändern) zwischen 12 und 1 Uhr auf der Pedalhubuhr haben, heben Sie sich leicht aus dem Sattel nach vorne und setzen Sie Ihr Bein ein als Stütze (zusammen mit Ihren Händen), um auf den Pedalen aufzustehen. Verwenden Sie Ihre Arme, um das Fahrrad auszubalancieren, während Sie weiter in die Pedale treten.
Es wird Ihnen am Anfang schwerfallen, mit Ihrem Zweiradpartner rhythmisch zu tanzen. Die Synchronisierung erfordert Zeit und Übung, aber irgendwann werden Sie in der Lage sein, sie automatisch durchzuführen. Sie werden Ihren eigenen Stil finden. Es gibt Radfahrer, die gerne viel Kraft aufwenden, bei niedriger Trittfrequenz, und es gibt Fahrer wie Alberto Contador, der für seinen Tanz auf dem Fahrrad berühmt ist:
Indem Sie die Körperposition ändern, können Sie Entspannen Sie Ihre Muskeln und ruhen Sie Ihr Gesäß aus, was die Fahrt angenehmer macht. Manchmal gewinnen Sie mehr Kontrolle und Sicherheit, um zum Beispiel hart zu bremsen und Unebenheiten zu dämpfen oder Schlaglöchern durch Hasenhüpfen auszuweichen. Endlich, Bei Bergauffahrten oder Sprints kannst du deine ganze Beinkraft einsetzen.
